Art. 2
Actions et calendrier
En vigueur depuis le 30 oct. 2025
Article 2
Actions et calendrier
1. Le Portugal et l’Espagne veillent à la mise en œuvre des actions suivantes pour permettre, au plus tard à la fin de l’année 2030, des services directs pour les trains à grande vitesse entre Lisbonne et Madrid, avec une durée de trajet d’environ cinq heures, divisée approximativement en trois heures entre Madrid et la frontière et deux heures entre la frontière et Lisbonne:
a)
les travaux de construction sur la deuxième voie dans le tronçon de ligne conventionnelle allant de Poceirão à Bombel débuteront au premier semestre 2026 et ce tronçon sera mis en service avant la fin de l’année 2029.
b)
les travaux de construction de la nouvelle ligne à grande vitesse entre Évora et Caia seront achevés d’ici la fin de 2025 et ce tronçon sera mis en service d’ici la mi-2026.
c)
le tronçon de la ligne à grande vitesse Plasencia-Talay sera mis en service d’ici la fin de 2028.
d)
le système européen de gestion du trafic ferroviaire (ERTMS) sera déployé entre Évora et Elvas d’ici la fin de 2027.
e)
l’ERTMS sera déployé entre Badajoz et Plasencia d’ici la mi-2026, et entre Plasencia et Talay d’ici la fin de 2028.
f)
l’ERTMS sera déployé de manière concertée sur l’infrastructure existante entre Elvas et Badajoz d’ici la fin de 2028.
g)
la construction progressive et la mise en service de la ligne à grande vitesse Talaydi-Madrid, intégrée à l’électrification progressive de la ligne conventionnelle Talayde — Humanes en tant que mesure de facilitation nécessaire, garantissent que le temps de trajet Madrid-frontière — sans arrêts intermédiaires — pourra être inférieur à trois heures d’ici la fin de 2030.
2. Le Portugal et l’Espagne veillent à la mise en œuvre des actions suivantes pour permettre, au plus tard à la fin de l’année 2034, des services directs pour les trains à grande vitesse entre Lisbonne et Madrid, avec une durée de trajet d’environ trois heures, divisée approximativement en deux heures entre Madrid et la frontière et une heure entre la frontière et Lisbonne.
a)
Les études relatives au nouveau tronçon de la ligne à grande vitesse Lisbonne-Évora, y compris une nouvelle traversée du Tage à Lisbonne, entamées au second semestre de 2024, seront achevées d’ici la fin de 2027.
b)
Sur la base des résultats des études visées au point a), la construction des tronçons suivantes ainsi que le déploiement et l’autorisation de l’ERTMS sur chacune d’entre elles débutent à une date garantissant leur achèvement et leur mise en service d’ici à 2034:
i)
la nouvelle ligne à grande vitesse Lisbonne-Évora, y compris le troisième pont sur le Tage à Lisbonne;
ii)
la double voie sur la ligne à grande vitesse Évora-Caia, sous réserve de la confirmation de sa justification.
c)
Les études relatives au tronçon à grande vitesse entre Caia et Badajoz sont commandées par le GEIE AVEP. Elles seront lancées au cours du second semestre de 2025 et conclues avant la fin de 2027.
d)
Sur la base des résultats des études visées au point c), l’Espagne et le Portugal prennent, avant la fin de l’année 2027, une décision concernant:
i)
la possibilité de construire le tronçon à grande vitesse entre Caia et Badajoz et, le cas échéant, son calendrier de construction, avec mise en service d’ici 2034;
ii)
la possibilité de construire une gare ferroviaire internationale.
3. En lien avec l’objectif global d’intégrer pleinement la liaison ferroviaire à grande vitesse Lisbonne-Madrid dans le réseau à grande vitesse plus large de l’Espagne et de la France, qui fonctionne à l’écartement nominal standard européen de 1 435 mm, le Portugal et l’Espagne mènent les actions suivantes:
a)
élaborer chacun un plan coordonné pour le déploiement de l’écartement nominal standard européen de 1 435 mm sur la ligne à grande vitesse entre Lisbonne et Madrid d’ici la fin de 2027, conformément à l’article 17 du règlement (UE) 2024/1679;
b)
coordonner et achever la modification de l’écartement des voies entre Lisbonne et Madrid conformément au plan visé au point a) et en conformité avec le règlement (UE) 2024/1679.
4. Toutes les actions prévues aux paragraphes 1, 2 et 3 sont prises en compte dans les plans d’investissement nationaux de l’Espagne et du Portugal.
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