Partie Partie V : Vérification du respect des dispositions de la présente annexe›Sect. Annexe 213-6.A.2 : Cycles d'essai et coefficients de pondération (article 213-6.13)
Art. LEGIARTI000047361462
En vigueur depuis le 29 mars 2023 jusqu'au 1 janv. 2999
Les cycles d'essai et coefficients de pondération ci-après devraient être appliqués aux fins de vérifier que les moteurs Diesel marins ne dépassent pas les limites d'émission de NOx spécifiées à l'article 213-6.13 du présent chapitre, au moyen de la procédure d'essai et de la méthode de calcul qui sont décrites dans le Code technique sur les NOx 2008. 1. Pour les moteurs marins à vitesse constante assurant la propulsion principale du navire, y compris la transmission diesel-électrique, le cycle d'essai E2 doit être appliqué. 2. Pour les installations à hélice à pas variable, le cycle d'essai E2 doit être appliqué. 3. Pour les moteurs principaux et auxiliaires adaptés à l'hélice, le cycle d'essai E3 doit être appliqué. 4. Pour les moteurs auxiliaires à vitesse constante, le cycle d'essai D2 doit être appliqué. 5. Pour les moteurs auxiliaires à vitesse variable, à charge variable, qui n'appartiennent pas aux catégories ci-dessus, le cycle d'essai C1 doit être appliqué. Cycle d'essai pour les systèmes de " propulsion principale à vitesse constante " (y compris la transmission diesel-électrique et les installations à hélice à pas variable) Cycle d'essai du type E2 Vitesse 100% 100% 100% 100% Puissance 100% 75% 50% 25% Coefficient de pondération 0,2 0,5 0,15 0,15 Cycle d'essai pour les " moteurs principaux et auxiliaires adaptés à l'hélice " Cycle d'essai du type E3 Vitesse 100% 91% 80% 63% Puissance 100% 75% 50% 25% Coefficient de pondération 0,2 0,5 0,15 0,15 Cycle d'essai pour les " moteurs auxiliaires à vitesse constante " Cycle d'essai du type D2 Vitesse 100% 100% 100% 100% 100% Puissance 100% 75% 50% 25% 10% Coefficient de pondération 0,05 0,25 0,3 0,3 0,1 Cycle d'essai pour les " moteurs auxiliaires à vitesse variable, à charge variable " Cycle d'essai du type C1 Vitesse Vitesse nominale Vitesse intermédiaire Ralenti Couple % 100% 75% 50% 10% 100% 75% 50% 0% Coefficient de pondération 0,15 0,15 0,15 0,1 0,1 0,1 0,1 0,15 Lorsqu'un moteur doit être certifié conformément aux dispositions de l'article 213-6.13.5.1.1, l'émission spécifique à chaque point de mode particulier ne doit pas dépasser la limite applicable d'émission de NOx de plus de 50 %, excepté dans les cas suivants : .1 le point de mode 10 % dans le cycle d'essai D2 ; .2 le point de mode 10 % dans le cycle d'essai C1 ; .3 le point de mode au ralenti dans le cycle d'essai C1.
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Prolegi/LEGITEXT000021086401#art-legiarti000047361462