Partie PARTIE 15 : Procédures de communication contrôleur-pilote par liaison de données
Art. FRA. APPENDICE 5
En vigueur depuis le 12 août 2021 jusqu'au 1 janv. 2999
SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES RELATIVES AUX OBSERVATIONS D'AÉRONEF ET AUX COMPTES RENDUS PAR COMMUNICATIONS RADIOTÉLÉPHONIQUES 1. MODÈLE AIREP SPECIAL-Section 3-Élément 9 : ÉLÉMENT PARAMÈTRE TRANSMETTRE PAR TÉLÉPHONIE s'il y a lieu Section 3 9 Efficacité du freinage sur la piste : -Bonne ; EFFICACITÉ DU FREINAGE BONNE -Bonne à moyenne ; EFFICACITÉ DU FREINAGE BONNE À MOYENNE -Moyenne ; EFFICACITÉ DU FREINAGE MOYENNE -Moyenne à faible ; EFFICACITÉ DU FREINAGE MOYENNE À FAIBLE -Faible ; EFFICACITÉ DU FREINAGE FAIBLE -Inférieure à faible. EFFICACITÉ DU FREINAGE INFÉRIEURE À FAIBLE 2. INSTRUCTIONS DÉTAILLÉES RELATIVES AUX COMPTES RENDUS D'EFFICACITÉ DE FREINAGE-Section 3-Élément 9 : -Efficacité du freinage bonne : "EFFICACITÉ DU FREINAGE BONNE" -Efficacité du freinage bonne à moyenne : "EFFICACITÉ DU FREINAGE BONNE À MOYENNE" -Efficacité du freinage moyenne : "EFFICACITÉ DU FREINAGE MOYENNE" -Efficacité du freinage moyenne à faible : "EFFICACITÉ DU FREINAGE MOYENNE À FAIBLE" -Efficacité du freinage faible : "EFFICACITÉ DU FREINAGE FAIBLE" -Efficacité du freinage inférieure à faible : "EFFICACITÉ DU FREINAGE INFÉRIEURE À FAIBLE" Les spécifications suivantes s'appliquent : Bonne-La décélération au freinage est normale compte tenu de l'effort de freinage exercé sur les roues et la maîtrise en direction est normale. Bonne à moyenne-La décélération au freinage ou la maîtrise en direction se situe entre bonne et moyenne. Moyenne-La décélération au freinage est sensiblement réduite compte tenu de l'effort de freinage exercé sur les roues ou la maîtrise en direction est sensiblement réduite. Moyenne à faible-La décélération au freinage ou la maîtrise en direction se situe entre moyenne et faible. Faible-La décélération au freinage est significativement réduite compte tenu de l'effort de freinage exercé sur les roues ou la maîtrise en direction est sensiblement réduite. Inférieure à faible-La décélération au freinage est minimale à inexistante compte tenu de l'effort de freinage exercé sur les roues ou la maîtrise en direction est incertaine.
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Prolegi/LEGITEXT000030130902#art-fra-appendice-5